 
|
A
Szczegóły Produktu:
| Miejsce pochodzenia: | Shenzhen, Chiny |
| Nazwa handlowa: | Vanwin Tracking |
| Orzecznictwo: | CE/FCC/RoHS |
| Numer modelu: | VW-9024C |
Zapłata:
| Minimalne zamówienie: | 1 szt |
|---|---|
| Cena: | negotiated |
| Szczegóły pakowania: | Domyślnie neutralne opakowanie kartonowe. Pakiet personalizacji jest dostępny, jeśli zamówienie osią |
| Czas dostawy: | 2-3 dni dla próbek, 15-30 dni dla dużych zamówień |
| Zasady płatności: | T/t lub Zachodnia Unia lub PayPal |
| Możliwość Supply: | 50 000 pCS miesięcznie; |
|
Szczegóły informacji |
|||
| Temperatura pracy: | -20 ~ + 70 ℃ | Zasilanie: | DC8V-36V |
|---|---|---|---|
| Rozdzielczość w poziomie: | 700 linii telewizyjnych | Temperatura przechowywania: | -40℃ - 85℃ |
| Prąd roboczy: | 370MA≤ | Czujnik obrazu: | 1/3 CMOS |
opis produktu
Nasz AEBS (Zaawansowany System Hamowania Awaryjnego) to w pełni zintegrowane rozwiązanie bezpieczeństwa przeznaczone dla wywrotek, betoniarek, ciężarówek towarowych i pojazdów górniczych. Ten kompleksowy system łączy kamery, radar, algorytmy AI i aktywny siłownik hamulca, aby wykrywać potencjalne kolizje i automatycznie hamować, gdy kierowca nie zareaguje.
- Percepcja: Kamera przednia ADAS, monitor kierowcy DSM i kamery martwego pola BSD (przód i prawa strona) stale skanują otoczenie pojazdu. Opcjonalny radar fal milimetrowych rozszerza zasięg wykrywania do 200 m.
- Decyzja: AI przetwarza dane w czasie rzeczywistym, dzieląc ryzyko na trzy etapy – ostrzeżenie, lekkie hamowanie i pełne hamowanie awaryjne – w zależności od odległości i prędkości.
- Wykonanie: Jeśli kierowca nie podejmie żadnych działań, silnik elektryczny lub zawór pneumatyczny aktywnie naciska pedał hamulca, aby zatrzymać pojazd lub zmniejszyć siłę uderzenia.
| Funkcja | Zasięg | Prędkość aktywacji | Reakcja |
|---|---|---|---|
| Przedni AEBS | Do 140 m z przodu | 5-100 km/h | 3-stopniowe ostrzeżenie → lekkie hamowanie → pełne hamowanie |
| Prawe martwe pole | 6 m do przodu × 3 m szerokości | 5-30 km/h | Strefa hamowania w promieniu 0,7 m |
| Przednie martwe pole | 2 m do przodu, szerokość pojazdu | 0-5 km/h | Strefa hamowania w promieniu 2 m |
| Lewe martwe pole | 0-1 m szerokości, od 2 m do przodu do 2 m do tyłu | 5-35 km/h | Strefa hamowania w promieniu 0-1 m |
| Monitor kierowcy DSM | Twarz/głowa kierowcy | Zawsze aktywny | Ostrzeżenia dźwiękowe o zmęczeniu, telefonie, paleniu, rozproszeniu uwagi |
Wszystkie funkcje AEBS automatycznie wyłączają się, gdy kierowca skręca lub hamuje.
| Element | Szczegół |
|---|---|
| Kamery | ADAS (720P), DSM (1MP), BSD (przód/prawo) |
| Radar (opcjonalny) | Do 200 m, 128 celów |
| Siłownik | Silnik elektryczny lub zawór pneumatyczny, instalacja nieinwazyjna |
| Napięcie | 9-36V DC |
| Zakres temperatur | -30°C do +70°C |
| Platforma | Web + mobilna: alerty w czasie rzeczywistym, wideo, ocena kierowcy, raporty ryzyka |
- Ponad 1660 ciężarówek górniczych i ponad 2000 wywrotek pomyślnie wdrożonych
- Algorytmy i sprzęt w pełni opracowane wewnętrznie
- Spełnia normy GB7258, JT/T 883 i regionalne normy bezpieczeństwa
- Kompletny pakiet: urządzenia + platforma + instalacja + bieżące wsparcie
Zapobiegaj kolizjom, chroń kierowców i zmniejszaj ryzyko floty. Skontaktuj się z nami już dziś!
Licznik pasażerów autobusu to urządzenie, które dokładnie liczy liczbę pasażerów wsiadających i wysiadających z autobusu, dostarczając dane w czasie rzeczywistym do lepszego zarządzania operacyjnego.
Zazwyczaj wykorzystuje czujniki podczerwieni lub czujniki ciśnienia do wykrywania i liczenia pasażerów wchodzących lub wychodzących z autobusu. Zebrane dane są wyświetlane w czasie rzeczywistym i mogą być przechowywane do późniejszej analizy.
Tak, licznik pasażerów autobusu jest zaprojektowany do łatwej instalacji w różnych modelach autobusów. Większość jednostek jest wyposażona w przyjazne dla użytkownika opcje montażu i szczegółowe instrukcje instalacji.
Absolutnie! Licznik pasażerów autobusu można bezproblemowo zintegrować z istniejącymi systemami zarządzania transportem, umożliwiając scentralizowane monitorowanie i analizę danych.
Możesz uzyskać dane o liczbie pasażerów w czasie rzeczywistym, dane historyczne i szczegółowe raporty pokazujące trendy w liczbie pasażerów w czasie, co może pomóc w optymalizacji tras.
Tak, licznik pasażerów autobusu jest zbudowany tak, aby wytrzymać trudne warunki. Jest odporny na warunki atmosferyczne i zaprojektowany do długotrwałego użytkowania w ruchliwym środowisku transportowym.
Dostarczając dokładne dane o liczbie pasażerów, urządzenie pomaga zapobiegać przepełnieniu autobusów, zapewniając tym samym bezpieczniejsze środowisko podróży zarówno dla pasażerów, jak i kierowców.
Licznik pasażerów autobusu wymaga minimalnej konserwacji, głównie okresowego czyszczenia i aktualizacji oprogramowania w celu zapewnienia optymalnej wydajności.
Tak, urządzenie działa przy niskim zużyciu energii, co czyni je energooszczędnym i opłacalnym w dłuższej perspektywie.
Organy transportu publicznego, prywatne firmy autobusowe i usługi wahadłowe mogą skorzystać z wdrożenia licznika pasażerów autobusu w celu poprawy efektywności operacyjnej i doświadczenia pasażerów.
Zaufany dostawca zaawansowanych rozwiązań bezpieczeństwa pojazdów
Ogólna ocena
Migawka oceny
Poniżej przedstawiono rozkład wszystkich ratingówWszystkie recenzje