 
|
4G CCTV DVR pojazdu z wbudowanym systemem AEBS zapobiegania zderzeniom z przodu i automatycznego hamowania awaryjnego
Szczegóły Produktu:
| Miejsce pochodzenia: | Shenzhen, Chiny |
| Nazwa handlowa: | Vanwin Tracking |
| Orzecznictwo: | CE/FCC/RoHS |
| Numer modelu: | VW-9024C |
Zapłata:
| Minimalne zamówienie: | 1 szt |
|---|---|
| Cena: | negotiated |
| Szczegóły pakowania: | Domyślnie neutralne opakowanie kartonowe. Pakiet personalizacji jest dostępny, jeśli zamówienie osią |
| Czas dostawy: | 2-3 dni dla próbek, 15-30 dni dla dużych zamówień |
| Zasady płatności: | T/t lub Zachodnia Unia lub PayPal |
| Możliwość Supply: | 50 000 pCS miesięcznie; |
|
Szczegóły informacji |
|||
| Temperatura pracy: | -20 ~ + 70 ℃ | Zasilanie: | DC8V-36V |
|---|---|---|---|
| Rozdzielczość w poziomie: | 700 linii telewizyjnych | Temperatura przechowywania: | -40℃ - 85℃ |
| Prąd roboczy: | 370MA≤ | Czujnik obrazu: | 1/3 CMOS |
opis produktu
Nasz AEBS (Advanced Emergency Braking System) jest w pełni zintegrowanym rozwiązaniem bezpieczeństwa zaprojektowanym dla ciężarówek, betonowarów, ciężarówek towarowych i pojazdów górniczych.Ten kompleksowy system łączy w sobie kamery, radar, algorytmy sztucznej inteligencji i aktywny siłownik hamulcowy do wykrywania potencjalnych kolizji i automatycznego hamowania, gdy kierowca nie reaguje.
- Percepcja:Przednia kamera ADAS, monitor kierowcy DSM oraz kamery ślepych punktów BSD (przednia i prawa strona) ciągle skanowują otoczenie pojazdu.
- Decyzja:Sztuczna inteligencja przetwarza dane w czasie rzeczywistym, dzieląc zagrożenia na trzy etapy: ostrzeżenie, lekkie hamowanie i pełne hamowanie awaryjne, w zależności od odległości i prędkości.
- Egzekucja:Jeżeli kierowca nie podejmie żadnych działań, silnik elektryczny lub zawór pneumatyczny aktywnie naciska pedał hamulca, aby zatrzymać pojazd lub zmniejszyć nasilenie uderzenia.
| Funkcja | Obejście | Prędkość aktywacji | Odpowiedź |
|---|---|---|---|
| AEBS z przodu | Do 140 metrów do przodu | 5-100 km/h | Trzystopniowe ostrzeżenie → lekkie hamowanie → pełne hamowanie |
| Prawa ślepa plamka | 6 m do przodu × 3 m szerokości | 5-30 km/h | Strefa hamowania w promieniu 0,7 m |
| Ślepy punkt przedni | 2 m do przodu, szerokość pojazdu | 0-5 km/h | Strefa hamowania w promieniu 2 m |
| Lewa ślepa plama | szerokość 0-1 m, 2 m do przodu i 2 m do tyłu | 5-35 km/h | Strefa hamowania w zakresie 0-1 m |
| Monitor sterownika DSM | Twarz/głowa kierowcy | Zawsze aktywny. | Alerty dźwiękowe na zmęczenie, telefon, palenie, rozpraszanie uwagi |
Wszystkie funkcje systemu AEBS wyłączają się automatycznie, gdy kierowca kieruje lub hamuje.
| Pozycja | Szczegóły |
|---|---|
| Kamery | ADAS (720P), DSM (1MP), BSD (przód/prawa) |
| Radar (nieobowiązkowy) | Do 200 metrów, 128 celów. |
| Wykonujący | Silnik elektryczny lub zawór pneumatyczny, instalacja nieinwazyjna |
| napięcie | 9-36V prądu stałego |
| Zakres temperatury | -30°C do +70°C |
| Platformy | Internet + urządzenia mobilne: ostrzeżenia w czasie rzeczywistym, wideo, ocena kierowców, raporty o ryzyku |
- 1Z powodzeniem wdrożono ponad 660 ciężarówek górniczych i ponad 2000 ciężarówek zrzucających odpady
- Samodzielnie opracowane algorytmy i sprzęt pełnego stosu
- Spełnia normy GB7258, JT/T 883 i regionalne normy bezpieczeństwa
- Kompletny pakiet: urządzenia + platforma + instalacja + bieżąca obsługa
Zapobieganie kolizjom, ochrona kierowców i zmniejszenie ryzyka dla floty.
Licznik pasażerów autobusu to urządzenie, które dokładnie liczy liczbę pasażerów wsiadających i wysiadających z autobusu, zapewniając dane w czasie rzeczywistym dla lepszego zarządzania operacyjnym.
Zazwyczaj wykorzystuje czujniki podczerwieni lub czujniki ciśnienia do wykrywania i liczenia pasażerów wchodzących lub wychodzących z autobusu. Zebrane dane są wyświetlane w czasie rzeczywistym i mogą być przechowywane do późniejszej analizy.
Tak, licznik pasażerów autobusowych jest zaprojektowany do łatwej instalacji na różnych modelach autobusów.
Licznik pasażerów autobusowych może bezproblemowo zintegrować się z istniejącymi systemami zarządzania transportem, umożliwiając scentralizowane monitorowanie i analizę danych.
Można się spodziewać liczby pasażerów w czasie rzeczywistym, danych historycznych i szczegółowych raportów, które pokazują trendy liczby pasażerów w czasie, co może pomóc w optymalizacji trasy.
Tak, licznik pasażerów autobusowych jest zbudowany tak, aby wytrzymać trudne warunki, jest odporny na warunki pogodowe i przeznaczony do długotrwałego użytku w ruchliwym środowisku transportu.
Dzięki dokładnej liczbie pasażerów urządzenie zapobiega przepełnieniu autobusów, zapewniając tym samym bezpieczniejsze środowisko podróży zarówno dla pasażerów, jak i kierowców.
Licznik pasażerów autobusu wymaga minimalnej konserwacji, przede wszystkim okresowego czyszczenia i aktualizacji oprogramowania w celu zapewnienia optymalnej wydajności.
Tak, urządzenie działa przy niskim zużyciu energii, dzięki czemu jest energooszczędne i kosztowo korzystne.
Urzędy transportu publicznego, prywatne firmy autobusowe,W celu poprawy efektywności operacyjnej i doświadczenia pasażerów, wszystkie usługi transportu autobusowego i wahadłowego mogą skorzystać z wdrożenia licznika pasażerów autobusowych..
Zaufany dostawca zaawansowanych rozwiązań bezpieczeństwa pojazdów
Ogólna ocena
Migawka oceny
Poniżej przedstawiono rozkład wszystkich ratingówWszystkie recenzje